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    蔚來獲新加坡二次上市資格 將布局三地資本市場

    毛可馨 證券時報

      證券時報記者 毛可馨

      蔚來奔赴新加坡,將成為首家在美、港、新三地上市的新能源車企。5月6日,蔚來公告,獲得了新加坡交易所主板二次上市的附條件上市資格函,并將于本月發布上市文件。

      此次上市將采用介紹方式,即不發行新股,也不涉及融資,只是公司股東將本身的舊股申請掛牌買賣,開盤價將作為計算此后股價升跌的基準。上市后,蔚來在新交所的A類股可與其在紐交所上市的美國存托股份實現完全轉換。

      此前,蔚來曾在今年3月以介紹方式登陸港股市場,并同時申請了在新加坡上市。在港上市首日報收158.9港元/股,相比前一日美股收盤價略有溢價。

      對于為何選擇新加坡市場,蔚來回應證券時報·e公司記者表示,“新加坡是重要的國際金融中心,在此上市能夠擴大我們的投資者群體,尤其是不斷增加的亞洲機構投資者。在新加坡上市,可進一步增加全球可交易時間和流動性,提供一個備選的股票交易地點,進一步保護投資者利益!

      新交所北京代表處首席代表謝采含告訴證券時報·e公司記者:“介紹上市在新交所很普遍,對現在股價走低的企業友好,不用急著融資,但若要使交易好,公司需要在市場后續做增資或做市工作。新交所會從各方面全力支持優質企業在新加坡的上市融資工作!

      造車新勢力“三兄弟”已經齊聚港股。2021年7月和8月,小鵬汽車和理想汽車先后在港二次上市,二者選擇的是“雙重主要上市”方式,相比于二次上市而言監管要求更加嚴格,難度更高,但最快可以在上市6個多月后進入港股通,獲得內地資金的支持。

      赴新上市的同時,蔚來在美被美國證監會(SEC)列入“預摘牌名單”,一同被列入的有小鵬汽車、京東、嗶哩嗶哩等88家中概股,使該名單上的中概股企業擴大至105家。

      上述措施是基于美國的《外國公司問責法》,如果上市公司的財報審計師自2021年起連續三年未能接受美國公眾公司會計監督委員會(PCAOB)的核查,該股票將被禁止在全美交易所交易,進入退市程序。企業如果認為自己被錯誤認定,可以在15個工作日內聯系SEC提交相關證據。

      對此,蔚來在公告中回應稱,公司一直致力于積極探討可能的解決方案,以保護其利益相關者的利益。蔚來將持續遵守中國、美國、新加坡適用法律及法規,并致力于遵守適用上市規則以維持其于紐交所、港交所和新交所的上市地位。

      中國外交部發言人趙立堅在5月5日回答相關問題時表示,據了解,中國企業被列入有關名單,是美國監管部門執行其國內法律的有關步驟,這并不代表相關企業必然摘牌。這些企業是否摘牌或繼續在美上市,取決于中美審計監管合作進展和結果。

      3月15日,中方與美國PCAOB均表示,雙方正積極談判;3月16日,國務院金融穩定發展委員會召開專題會議,提出要保持資本市場平穩運行。就近期觸發市場暴跌的美國中概股退市問題,會議稱中美雙方監管機構目前溝通良好,已取得積極進展,正致力于形成具體合作方案,中國政府也將繼續支持各類企業到境外上市。

      目前蔚來現金儲備較為充裕,2021年末賬上現金及現金等價物為554億元。全年實現營收361.36億元,同比增長122.3%;凈虧損40.17億元;汽車毛利率為20.9%。

      市場仍然對“預摘牌”消息產生一定恐慌。蔚來港股5月6日收盤跌11.47%,前一日美股跌15.17%;小鵬汽車港股跌9.84%,前一日美股跌13.51%;京東、拼多多、嗶哩嗶哩在美港兩地也出現不同程度的下跌。

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