<address id="pldvp"><address id="pldvp"><listing id="pldvp"></listing></address></address>

<noframes id="pldvp"><listing id="pldvp"><menuitem id="pldvp"></menuitem></listing>

<form id="pldvp"><nobr id="pldvp"><meter id="pldvp"></meter></nobr></form>

        返回首頁

        蔚來、小鵬月交付首超萬輛 造車新勢力挑戰新目標

        上海證券報

          造車新勢力在剛剛過去的9月取得標志性成績,蔚來汽車和小鵬汽車的月度交付數據首度突破萬輛,理想汽車因芯片短缺跌出前三名。

          三年前的2018年,蔚來汽車的李斌與小鵬汽車的何小鵬曾有個“一萬輛交付”的賭局,勝負標的是蔚來汽車當年能否成功交付一萬輛;三年后,雙方月度交付量破萬輛。從一年一萬輛,到一個月一萬輛,再到一年十萬輛的新目標,造車新勢力的市場表現用何小鵬的話來概括,便是“智能電動車的拐點已經來臨!

          “蔚小”破萬 理想缺“芯”

          小鵬汽車率先披露9月交付數據,當月共交付10412輛,其中售價更高的小鵬P7交付7512臺。面對這樣的成績,小鵬汽車董事長何小鵬在社交平臺上感慨道;“從0到10000,真的很多感慨,對絕大部分整車廠這都是一個小目標,但是對于我們真的很難!

          事實上,小鵬汽車月度交付量破萬輛并未超出預期。

          在8月底舉行的小鵬汽車二季度財報電話會上,何小鵬曾透露月度交付量峰值有望在今年第四季度突破1.5萬輛。他判斷的依據是小鵬汽車在產品投放上的持續加碼,改款車型G3i在9月進入規模交付階段,全新車型P5在10月起正式對外交付,都將支撐其月度交付量的進一步增加。

          不過,小鵬汽車雖然宣稱“成為造車新勢力中第一家月交付過萬的企業”,但9月造車新勢力交付頭名另有其人。

          三季度以來接連受到輔助駕駛事故、供應鏈受限等影響的蔚來汽車,在9月終于“揚眉吐氣”,月交付達10628輛,以216輛的微弱優勢領先小鵬汽車。ES6仍是蔚來汽車的主力車型,當月交付5260輛,緊隨其后的是3390輛的EC6和1978輛的ES8。

          需要說明的是,蔚來汽車因個別零部件供應受限嚴重影響了ES6和EC6的生產,導致當月交付量僅為5880輛,“先抑后揚”的蔚來汽車能否延續月度交付破萬輛的勢頭尚且未知。但隨著ES8于9月30日在挪威正式上市并交付用戶,海外市場的開拓有望為其帶來增量。

          此前月交付一度迫近萬輛大關的理想汽車,9月受芯片供應短缺的影響,交付量從8月份的9433輛減少至7094輛,并被同期交付7699輛的哪吒汽車擠下造車新勢力月交付榜的前三甲。在此之前,理想汽車公告稱,因芯片供應的恢復不及預期,將今年三季度交付量展望從此前的2.5萬輛至2.6萬輛下調至2.45萬輛。除供應鏈影響外,車型單一同樣困擾著理想汽車。目前,理想汽車只有理想ONE一款車型在售,而這一現狀要到2022年推出一款基于正在研發的全新X平臺的車型才會得以改善。

          此外,同樣受芯片供應不足影響的零跑汽車,9月交付數量環比微降8.8%為4095輛;威馬汽車交付5005輛,同比增長超過100%。

          下一個目標:年銷10萬輛

          月度交付量破萬輛,讓市場對造車新勢力年銷10萬輛充滿想象,后者也被視為經營步入正軌的標志。

          “一年賣出10萬輛車是所有未來可能性的前提!焙涡※i曾如此表示。事實上,從2012年第一輛量產車下線,到2017年交付10.32萬輛,特斯拉用5年時間才達成年銷10萬輛的目標,但次年的交付量便超過20萬輛,并在當年連續兩個季度實現盈利。

          但從數據上看,“蔚小理”在今年達成年銷10萬輛的可能性并不高。

          累計數據方面,截至三季度末已累計交付6.64萬輛的蔚來汽車距離年銷10萬輛的目標最近;但若能保持第三季度的增速,累計交付5.64萬輛的小鵬汽車和5.53萬輛的理想汽車均有可能后來居上。第三季度,蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車分別交付2.44萬輛、2.57萬輛和2.51萬輛,環比分別增長11.61%、48%和42%。

          盡管蔚來汽車的單車售價更高,但另外兩家則憑借著第三季度的環比高增長,有望進一步縮小與蔚來汽車在營收的上的差距。

          二季度財報顯示,蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車分別實現營收84.5億元、50.4億元和37.61億元,同期分別交付約2.19萬輛、1.76萬輛和1.74萬輛,對應單車營收為38.58萬元、28.64萬元和21.61萬元。若以此計算,“蔚小理”今年三季度的營收規模約為90億元、70億元和55億元。

          不過,造車新勢力要實現年銷10萬輛,不僅要應對復雜多變的供應挑戰,還要面對傳統車企加碼新能源汽車后日趨激烈的市場競爭。

        中證網聲明:凡本網注明“來源:中國證券報·中證網”的所有作品,版權均屬于中國證券報、中證網。中國證券報·中證網與作品作者聯合聲明,任何組織未經中國證券報、中證網以及作者書面授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。凡本網注明來源非中國證券報·中證網的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于更好服務讀者、傳遞信息之需,并不代表本網贊同其觀點,本網亦不對其真實性負責,持異議者應與原出處單位主張權利。
        亚洲色资源站
        <address id="pldvp"><address id="pldvp"><listing id="pldvp"></listing></address></address>

        <noframes id="pldvp"><listing id="pldvp"><menuitem id="pldvp"></menuitem></listing>

        <form id="pldvp"><nobr id="pldvp"><meter id="pldvp"></meter></nobr></form>