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        中國汽車流通協會:目前汽車芯片缺口峰值已經過去

        崔小粟中國證券報·中證網

          中證網訊(記者 崔小粟)9月30日,中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示,2021年9月汽車經銷商庫存預警指數為50.9%,同比下降3.1個百分點,環比下降0.8個百分點,庫存預警指數逼近榮枯線,位于不景氣區間。

          9月進入旺季,市場需求增加。但芯片短缺、原材料價格上漲、馬來西亞疫情等影響仍在延續,減產壓力繼續加大,新車供應不足。目前熱銷車型緊缺、車價上漲、交付周期延長,均導致消費者持幣觀望,影響終端市場銷量。

          目前,經銷商面臨庫存緊缺、資金周轉困難等問題,銷售規模開始縮減,再加上旺季也沒有推出大規模的營銷活動,導致客流量不足。而且新車交付周期在1-3個月之間,過長的交付周期導致部分訂單流失,經銷商主要采取保價措施,穩定銷量及盈利。

          從分指數情況看:調查顯示,9月庫存、市場需求、經營狀況指數回升,平均日銷量、從業人員指數下降。進入旺季,市場需求回升但汽車產量受限,銷量下滑。從區域指數情況看:調查顯示,9月全國總指數為50.9%,北區指數為54.6%,東區指數為50.2%,西區指數為48.1%,南區指數為49.4%。從分品牌類型指數看:9月進口&豪華品牌指數微漲,主流合資品牌指數、自主品牌指數環比小幅下降。

          進入10月旺季,缺芯問題尚未緩解,部分地區拉閘限電、疫情反復均會對市場造成沖擊。但受疫情影響,黃金周出游人員減少,門店客流增加。如果車源供應緊張有所緩解,預計10月環比9月銷量,將有所上升。目前,汽車芯片缺口峰值已經過去,未來芯片供應將會緩慢提升,但傳導至汽車終端銷售還需要3-5個月。

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